Eléctrica · Cable y conductor · Telecomunicaciones
Carrete Eléctrico
Quince modelos para embobinado de cable y conductor eléctrico, desde carretes compactos de 165 mm de brida hasta formatos industriales de 600 mm con resistencia a la tensión de 150 kg.
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Carrete 16.5
Cotas aproximadas
- Ø Brida
- 165 mm
- Ø Tambor
- 65 mm
- Carrera
- 98 mm
- Ø Barreno
- 21 mm
- Ø Buje
- 49 mm
- Espesor tapa
- 4 mm
- Altura total
- 106 mm
Cotas escaladas del modelado a partir de un Ø de brida de 165 mm. Pendiente de confirmar con planta. El centro de la tapa va al ras: planta confirma que ningún carrete lleva tapita saliente, así que el modelo mide 106 mm de brida a brida (las costillas sobresalen de esa cota).
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Carrete C-9 1/2"
Cotas verificadas
- Ø Brida
- 240 mm
- Ø Tambor
- 84 mm
- Carrera
- 200 mm
- Ø Barreno
- 60 mm
- Ø Buje
- 94 mm
- Espesor tapa
- 7 mm
- Altura total
- 214 mm
- Peso
- 400 g
- Tensión
- 25 kg
Brida, tambor, carrera, barreno, peso y tensión son datos de planta, y el plano 'CARRETE C-9 1/2' (ABS/HPS, 400 g) los confirma: 24 cm de brida, 8.4 de tambor, 20 de carrera y 6 de barreno. El espesor de brida sale de los 21.4 cm de alto que acota el plano: menos los 200 de carrera, quedan 7 mm por lado, y con eso la altura del modelo cierra en los 214 del plano. Antes se modelaba con 4.5 mm, que daba 209 y no cuadraba con nada. La brida no es plana: alrededor del barreno lleva un rebaje circular del Ø del buje, hundido 5 mm de esos 7 —queda un piso de 2 mm, pared normal de inyección—, y los tres barrenos de arrastre caen por fuera del rebaje, sobre la parte plana. El Ø y la hondura del rebaje están medidos sobre foto de la pieza; el plano no los acota.
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Carrete 10-25-20
Cotas verificadas
- Ø Brida
- 250 mm
- Ø Tambor
- 95 mm
- Carrera
- 200 mm
- Ø Barreno
- 40 mm
- Ø Buje
- 68 mm
- Espesor tapa
- 3.8 mm
- Altura total
- 221 mm
- Peso
- 770 g
- Tensión
- 70 kg
Cotas del plano IPASA 'CARRETE 10-25-20' (ABS/HIPS, rev. 0 jul/2010, mod. jul/2017, tolerancia 1 mm): brida Ø250, tambor Ø95, carrera 200, barreno Ø40, maza Ø68 y altura 221. La brida mide 10.5 mm de canto, que es pared de 3.8 más nervio de 6.7: por eso la altura del plano (221 = 200 + 2×10.5) sale 13 mm por encima de los 207.6 que mide el modelo de pared a pared, que es lo que cuenta la ficha del visor. Lleva nervado en retícula —rayas radiales cruzadas por un anillo concéntrico— y un panel liso donde se pega la etiqueta, que interrumpe las rayas de ese sector. El tamaño del panel y el conteo de rayas están medidos sobre el dibujo, que no los acota; el plano trae además unos barrenos chicos junto a la maza (Ø16, Ø14.2, Ø10.8, Ø6) que todavía no se modelan uno por uno.
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Carrete 13-30-16
Cotas verificadas
- Ø Brida
- 300 mm
- Ø Tambor
- 130 mm
- Carrera
- 131 mm
- Ø Barreno
- 30.5 mm
- Ø Buje
- 38.2 mm
- Espesor tapa
- 3.5 mm
- Altura total
- 160 mm
- Peso
- 985 g
Todas las cotas salen del plano IPASA 'CARRETE 13-30-16' (HIPS/ABS negro mate, 985 g, ago/2026): brida Ø300 ±1, tambor Ø130 ±1, barreno Ø30.50 ±.25, altura 160 ±.5 y 131 ±.5 entre bridas, con pared de tambor de 5.00 y el canto de la brida rolado a R9 por fuera y R3 por arriba. Los 160 cierran solos: 131 de carrera más 14.50 ±.15 de brida por lado. Esos 14.50 se reparten aquí en 3.5 mm de pared y 11 de nervio, y ese reparto es lo único estimado del modelo: el corte A-A del plano dibuja la brida como si fuera maciza, pero maciza pesaría más de 2 kg contra los 985 g de la ficha, y la vista aislométrica del propio plano enseña las celdas hondas. El nervado es la retícula que se ve en la vista de planta: 36 rayas radiales de 2.6 mm cada 10°, cruzadas por un anillo concéntrico y rematadas contra el aro liso de la orilla. Los tres barrenos de arrastre de Ø6 van sobre el círculo Ø278.15 pero no a 120°: dos juntos a 95° y 105° y el tercero a 285°. La costilla larga que cruza la cara desde el centro es el nervio de 16.00 mm de ancho del plano, con el barreno de Ø7.00 a 71.50 mm del eje; el visor la arma como panel, así que su punta de fuera sale recta en vez de redondeada. No hay dato de tensión: el plano no la acota. La cota de altura del visor mide de brida a brida —138 mm— porque el nervado sobresale de esa medida; los 160 del plano son los que manda la ficha.
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Carrete 10-30-20
Cotas verificadas
- Ø Brida
- 300 mm
- Ø Tambor
- 95 mm
- Carrera
- 200 mm
- Ø Barreno
- 40 mm
- Ø Buje
- 64 mm
- Espesor tapa
- 4.5 mm
- Altura total
- 227 mm
- Peso
- 1,260 g
- Tensión
- 70 kg
Brida, tambor, carrera, barreno, peso y tensión son datos de planta. Los 234 mm de altura dejan 17 mm por lado entre tapa y buje (4.5 + 12.5 mm), justo la cota de 1.7 cm de la ficha. El aro liso de la orilla mide 14.2 cm de la ficha y las costillas van entre 0.8 y 10 mm de espesor. El centro de la tapa va al ras: planta confirma que ningún carrete lleva tapita saliente, así que el modelo mide 209 mm de brida a brida (las costillas sobresalen de esa cota).
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Carrete 10-35-20
Cotas verificadas
- Ø Brida
- 350 mm
- Ø Tambor
- 95 mm
- Carrera
- 200 mm
- Ø Barreno
- 40 mm
- Ø Buje
- 64 mm
- Espesor tapa
- 4.5 mm
- Altura total
- 227 mm
- Peso
- 1,500 g
- Tensión
- 70 kg
Brida, tambor, carrera, barreno, peso y tensión son datos de planta. Los 230 mm de altura dejan 15 mm por lado entre tapa y buje (4.5 + 10.5 mm). Mismo núcleo que el 10-30-20, con la brida abierta a 350 mm. El centro de la tapa va al ras: planta confirma que ningún carrete lleva tapita saliente, así que el modelo mide 209 mm de brida a brida (las costillas sobresalen de esa cota).
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Carrete 10-35-25
Cotas verificadas
- Ø Brida
- 350 mm
- Ø Tambor
- 95 mm
- Carrera
- 250 mm
- Ø Barreno
- 40 mm
- Ø Buje
- 64 mm
- Espesor tapa
- 4.5 mm
- Altura total
- 277 mm
- Peso
- 1,670 g
- Tensión
- 70 kg
Brida, tambor, carrera, barreno, peso y tensión son datos de planta. Ojo: los 256 mm de altura de la ficha no cierran con la carrera de 250 mm, porque dejarían tapas de 3 mm; el modelo usa la tapa de 4.5 mm de la serie. Falta confirmar cuál de las dos cotas manda. El centro de la tapa va al ras: planta confirma que ningún carrete lleva tapita saliente, así que el modelo mide 259 mm de brida a brida (las costillas sobresalen de esa cota).
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Carrete 10-35-32
Cotas verificadas
- Ø Brida
- 350 mm
- Ø Tambor
- 95 mm
- Carrera
- 320 mm
- Ø Barreno
- 40 mm
- Ø Buje
- 64 mm
- Espesor tapa
- 4.5 mm
- Altura total
- 347 mm
- Peso
- 1,680 g
- Tensión
- 70 kg
Brida, tambor, carrera, barreno, peso y tensión son datos de planta. Igual que el 10-35-25, los 324 mm de altura no cierran con la carrera de 320 mm (saldrían tapas de 2 mm); el modelo mantiene la tapa de 4.5 mm. Es el de carrera más larga de la serie. El centro de la tapa va al ras: planta confirma que ningún carrete lleva tapita saliente, así que el modelo mide 329 mm de brida a brida (las costillas sobresalen de esa cota).
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Carrete 10-40-20
Cotas verificadas
- Ø Brida
- 400 mm
- Ø Tambor
- 95 mm
- Carrera
- 200 mm
- Ø Barreno
- 40 mm
- Ø Buje
- 64 mm
- Espesor tapa
- 6 mm
- Altura total
- 232 mm
- Peso
- 1,800 g
- Tensión
- 70 kg
Brida, tambor, carrera, barreno, peso y tensión son datos de planta. Los 244 mm de altura dejan 22 mm por lado entre tapa y buje (6 + 16 mm); con brida de 400 mm la tapa engorda a 6 mm, que es lo que cuadra con los 1,800 g. El centro de la tapa va al ras: planta confirma que ningún carrete lleva tapita saliente, así que el modelo mide 212 mm de brida a brida (las costillas sobresalen de esa cota).
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Carrete 10-40-22
Cotas verificadas
- Ø Brida
- 400 mm
- Ø Tambor
- 95 mm
- Carrera
- 220 mm
- Ø Barreno
- 40 mm
- Ø Buje
- 64 mm
- Espesor tapa
- 6 mm
- Altura total
- 252 mm
- Peso
- 1,870 g
- Tensión
- 70 kg
Brida, tambor, carrera, barreno, peso y tensión son datos de planta. Los 265 mm de altura dejan 22.5 mm por lado entre tapa y buje (6 + 16.5 mm), prácticamente lo mismo que el 10-40-20: cambia solo la carrera. El centro de la tapa va al ras: planta confirma que ningún carrete lleva tapita saliente, así que el modelo mide 232 mm de brida a brida (las costillas sobresalen de esa cota).
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Carrete 10-40-25
Cotas verificadas
- Ø Brida
- 400 mm
- Ø Tambor
- 95 mm
- Carrera
- 250 mm
- Ø Barreno
- 40 mm
- Ø Buje
- 64 mm
- Espesor tapa
- 6 mm
- Altura total
- 282 mm
- Peso
- 1,900 g
- Tensión
- 70 kg
Brida, tambor, carrera, barreno, peso y tensión son datos de planta. Los 298 mm de altura dejan 24 mm por lado entre tapa y buje (6 + 18 mm). Es el más pesado de la serie 10-40 con 1,900 g. El centro de la tapa va al ras: planta confirma que ningún carrete lleva tapita saliente, así que el modelo mide 262 mm de brida a brida (las costillas sobresalen de esa cota).
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Carrete 10-40-32
Cotas verificadas
- Ø Brida
- 400 mm
- Ø Tambor
- 95 mm
- Carrera
- 320 mm
- Ø Barreno
- 40 mm
- Ø Buje
- 64 mm
- Espesor tapa
- 6 mm
- Altura total
- 352 mm
- Tensión
- 70 kg
Brida, tambor, carrera, barreno y tensión son datos de planta. Los 365 mm de altura dejan 22.5 mm por lado entre tapa y buje (6 + 16.5 mm), igual que el resto de la serie 10-40. El plano 104032 da Ø400 ±1.5, tambor Ø95.50 ±.50 y altura 362 ±2, contra los 365 de la ficha. El peso de la ficha (220 g) es imposible para este tamaño —el 10-40-25 pesa 1,900 g—, así que se dejó fuera hasta confirmarlo. El centro de la tapa va al ras: planta confirma que ningún carrete lleva tapita saliente, así que el modelo mide 332 mm de brida a brida (las costillas sobresalen de esa cota).
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Carrete 20-50-30
Cotas verificadas
- Ø Brida
- 500 mm
- Ø Tambor
- 200 mm
- Carrera
- 300 mm
- Ø Barreno
- 55 mm
- Ø Buje
- 72 mm
- Espesor tapa
- 6 mm
- Altura total
- 339 mm
- Peso
- 3,600 g
- Tensión
- 70 kg
Cotas del plano IPASA: brida Ø500.30 ±3, tambor Ø200 ±0.50, carrera 300.50 ±.50 y altura 339.10 ±1.00 mm. Los 339 mm dejan 19.5 mm por lado, que es justo el espesor de 19.30 mm que marca la sección A-A. El anillo de 4 barrenos Ø8 es la salida para cable. Las 3 áreas de etiquetado (104.7 × 114.3 mm) no se modelan. La tapa lleva placa central levantada (13.5 mm), identificada en fotos de planta; ese saliente es el que cuadra la altura total de la ficha.
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Carrete Columbus 35-60-15
Cotas verificadas
- Ø Brida
- 600 mm
- Ø Tambor
- 356 mm
- Carrera
- 154 mm
- Ø Barreno
- 41.4 mm
- Ø Buje
- 84 mm
- Espesor tapa
- 8 mm
- Altura total
- 223 mm
- Peso
- 7,500 g
- Tensión
- 150 kg
El plano lo titula 'CARRETE COLUMBUS 35-60-15': es el mismo modelo con los dos nombres. Se tomaron las cotas de la ficha (brida 600, tambor 356, carrera 154, barreno 41.4, altura 223); el plano redondea a 600 ±3, 350 ±2, 150 ±2 y 225 ±2. Los 223 mm dejan 34.5 mm por lado, cerca de los 4 cm de espesor de brida de la ficha con foto. Peso: plano y ficha con foto dicen 7,500 g; una tarjeta de catálogo dice 2,500 g, se tomó el primero. La tapa lleva placa central levantada (26.5 mm), identificada en fotos de planta; ese saliente es el que cuadra la altura total de la ficha. Esa placa es grande: tapa toda la huella del tambor (Ø356) y sube al mismo nivel que los nervios, así que la cara queda a un solo plano —aro de la orilla, nervios y placa al ras— con los ojales de arranque calados en la propia placa. Los nervios no bajan al centro: arrancan en el borde de la placa. El conteo de 40 nervios y el ancho del aro de la orilla están medidos sobre fotos de planta, no son cotas del plano. La cara lleva tres paneles de etiqueta —dos a los lados y uno arriba, a 90° entre sí, dato de planta—. No van sobre la brida sino sobre la rueda chica, que aquí es la placa central: mueren en su canto (Ø356) y arrancan en Ø224, librando los ojales, que terminan en Ø220. Son tiras angostas. El tamaño de cada panel es una proporción, falta acotarlo.
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Carrete 31-60-43
Cotas verificadas
- Ø Brida
- 600 mm
- Ø Tambor
- 310 mm
- Carrera
- 430 mm
- Ø Barreno
- 84 mm
- Ø Buje
- 130 mm
- Espesor tapa
- 8 mm
- Altura total
- 500 mm
- Peso
- 10,500 g
- Tensión
- 150 kg
Brida, tambor, carrera, barreno, peso y tensión son datos de planta, y el plano los confirma (Ø600 ±3, Ø310 ±2, 430 ±2, 500 ±2). Los 500 mm de altura dejan 35 mm de brida por lado, que aquí son pared de 8 más nervio de 27. El Ø del buje no viene acotado: los 130 mm son estimados del plano. A diferencia del Columbus, esta tapa NO lleva placa central levantada —foto de la pieza—: el centro queda al fondo, entre los nervios, con el barreno a la vista. La ficha del visor mide de pared a pared (446 mm) y por eso queda por debajo de los 500 del plano, que se miden sobre la punta de los nervios. Como el Columbus, la cara lleva tres paneles de etiqueta —dos a los lados y uno arriba, a 90° entre sí, dato de planta—. No van sobre la brida sino sobre la rueda chica: del centro al canto del tambor (Ø310), con el canto de fuera siguiendo esa curva. Son tiras angostas, y las dos de los lados llevan el ojal de arranque calado a lo largo. El tamaño está puesto a proporción, no es cota.
Especificaciones
15 modelos disponibles
| Modelo | Ø Brida (mm) | Carrera (mm) | Ø Barreno (mm) | Ø Tambor (mm) | Altura (mm) | Peso (g) | Tensión (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carrete 16.5 * | 165 | 98 | 21 | 65 | 118 | — | — |
| Carrete C-9 1/2" | 240 | 200 | 60 | 84 | 209 | 400 | 25 |
| Carrete 10-25-20 | 250 | 200 | 40 | 95 | 221 | 770 | 70 |
| Carrete 13-30-16 | 300 | 131 | 30.5 | 130 | 160 | 985 | — |
| Carrete 10-30-20 | 300 | 200 | 40 | 95 | 234 | 1,260 | 70 |
| Carrete 10-35-20 | 350 | 200 | 40 | 95 | 230 | 1,500 | 70 |
| Carrete 10-35-25 | 350 | 250 | 40 | 95 | 256 | 1,670 | 70 |
| Carrete 10-35-32 | 350 | 320 | 40 | 95 | 324 | 1,680 | 70 |
| Carrete 10-40-20 | 400 | 200 | 40 | 95 | 244 | 1,800 | 70 |
| Carrete 10-40-22 | 400 | 220 | 40 | 95 | 265 | 1,870 | 70 |
| Carrete 10-40-25 | 400 | 250 | 40 | 95 | 298 | 1,900 | 70 |
| Carrete 10-40-32 | 400 | 320 | 40 | 95 | 365 | — | 70 |
| Carrete 20-50-30 | 500 | 300 | 55 | 200 | 339 | 3,600 | 70 |
| Carrete Columbus 35-60-15 | 600 | 154 | 41.4 | 356 | 223 | 7,500 | 150 |
| Carrete 31-60-43 | 600 | 430 | 84 | 310 | 500 | 10,500 | 150 |
* Medidas escaladas del modelado 3D, pendientes de confirmar con planta.